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    航母标配舰载机 歼31外形有三点明显变化
    日期:2015-11-21 15:02:19    编辑:百团    来源:百团军事
        资料图:中国首次在国外推销展出歼31战机  原标题:杜文龙:歼-31走出国门 或成为航母舰载机标配  第14届迪拜航展11月8日-12日在迪拜世界中心机场举行,中航工业

      

    歼31外形有三点明显变化 或成航母标配舰载机

      资料图:中国首次在国外推销展出歼31战机

      原标题:杜文龙:歼-31走出国门 或成为航母舰载机标配

      第14届迪拜航展11月8日-12日在迪拜世界中心机场举行,中航工业最新一代战斗机“鹘鹰”模型首次现身迪拜航展,这是中航工业连续第3次参加迪拜航展,本次参展的主题是“全力开拓航空产品国际市场”。“鹘鹰”歼-31的首次国际秀最大的意义在哪里?本次展出的战机模型和之前珠海航展上亮相的验证机又有哪些区别,歼-31与歼-20、F-22、F-35之间又有哪些有趣的关联呢?记者邀请到军事专家杜文龙展开介绍和分析。

      彰显中国高端航空工业发展趋势

      记者:歼-31战机它的真名应该是FC-31“鹘鹰”战斗机,FC就是我国的出口系列版本,歼-31应该说是网友的爱称。这次迪拜航展歼-31是首次走出国门,它最大的意义在哪里呢?

      杜文龙:可以把中国高端制造向国际市场做一个清晰的展示,因为这种飞机作为新一代飞机,称为四代机的隐形战机,代表了中国航空工业最高的发展水平,目前除了歼-20、歼-31这两款飞机快速发展之外,还预示着整个中国航空工业技术水平正在向世界高端迈进。通过这种销售方式或者合作方式,可以让中国军事出口出现重大转型。以前中国侧重低端,现在如果把四代战斗机这种高端武器装备在国际市场上进行展示,说明我国具备了高端合作能力和高端提供能力,这对于中国军事工业,特别是军事出口行业的一种形象改变至关重要。

      专门针对出口 竞争能力何在

      记者:网上有网友说,看到歼-31想起原来我国除歼-20,还有一型的四代机。究其原因,就是歼-31一直都是用于外销,也并非军方的立项,歼-31作为四代机专门针对出口,和国际上比较成熟的F-35、T-50这些成熟的战机来进行销售竞争,会不会有一定的风险呢?

      杜文龙:肯定会有风险。因为作为后起的型号,如果要想跟以前已经出现的像F-35这种高端型号去比较,肯定会存在很多不足。但是这些战斗机对歼-31不太构成影响,因为不同国家的战斗机、不同价位的战斗机、不同性能的战斗机,它应对的是不同出口对象。比如说美国的F-35高大上,什么都好,价钱也好,能力也好,但是它的出口对象锁定的是美国之外的高端国家,这些国家有可能不缺钱,另外在整个武器装备建设上也相对进度比较紧,或者要求比较高,所以对美国装备有传统的这种依赖关系。中国的歼-31面对的有可能是那些买不起F-35的国家,像巴基斯坦,另外还有一些国家要让自己的空军武器装备实现更新换代,他对美国的装备很羡慕,但是自己的钱袋子尺寸显然没有办法满足去购买F-35,这样就要把目光聚集到歼-31。另外F-35不可能联合制造,但是歼-31可以输出技术,所以等于给你一条鱼的同时,又给了你一条非常棒的鱼竿,这样这些国家会出于自己空军武器装备换代的发展和深度改进,把目光、把资源投向歼-31。

      名副其实的变形金刚

      记者:在这次迪拜航展上通过模型的展示可以看出,“鹘鹰”战机在设计上相比上次的珠海航展亮相时外型上发生了很多的变化,注意到了三点,一个是梯形垂尾改为后掠垂尾、换装了整体座舱盖,优化了内埋武器舱结构,这些改变是如何提升了战机性能呢?

      杜文龙:这些改变在珠海航展室内航展的部分已经进行了体现,垂尾的角度、武器舱的变化、座舱的变化,在珠海还展示了一些探测装备的变化,比如它下边长了一个”小蘑菇”,是黄颜色,既可以进行光电侦查,也可以进行雷达侦查,实际上是个多模态的侦查装备和模式。实际上它向外界释放了一个信号,就这个装备可以是一个变形金刚,无论买家有什么样的要求,都可以根据意图,根据要求,进行所谓的调整。目前只是我们主动调整的一个部分,比如弹舱尺寸,那么传统的武器装备如果它的外部尺寸跟弹舱有矛盾,可以修改弹舱。另外对飞机速度的变化、隐身性能的变化,以及对于整个火控飞控系统的调整,可以通过座舱的调整和现在垂尾的调整,甚至平尾的调整来进行一些变化。就是目前有什么样的需求,都可以通过目前的技术进行调整和变化,就像以前巴基斯坦人对中国武器的一种夸奖,说如果你需要,中国人可以把一只骆驼变成一只鹰。这说明我国对国外这些武器装备合作的客户面前,是一种高度负责任的态度,有什么样的需要就可以有什么样的调整,这也显示了中国在高端武器装备合作方面与众不同的层面。

      轻谈代次 重论性能

      记者:对比四代战机的S能力,即隐形、超音速巡航、超机动和超级信息优势,歼-31战机是无法进行超机动和超音速巡航等超级动作的,这和美军F-35的处境多少有些相象。那么“鹘鹰”战机四代机的名号算是实至名归吗?

      杜文龙:现在战机划代的代次标准不一样,即使是美国、俄罗斯在划代标准上也存在着很多问题。划代主要是满足自己的一些需要,比如自己的一些高端武器装备如果需要划代发展,那么就可以用不同的标准去进行划分,所以代次对自己很重要,对其他人根本就不重要。另外对买家,恐怕对这个代次标准更会显得无足轻重,他需要的是那么一种性能的战斗机,那么这种性能的战斗机有可能位于不同代次之间,有可能正好是某一个国家设定的一个代次标准,这个标准对于买家这种购买能力和购买意愿不会产生太大的影响,它需要的是符合自己作战要求的一款战机,至于这款战机是第几代,有可能对他来讲根本没有太大的影响。歼-31跟美国的F-35,的确在代次标准上跟之前的4S标准有着比较大的差别,像美国之前把F-35定为所谓的四代机,但是它只有3个S,没有超音速巡航,那相反它的F-22具备4个S,所以其他国家未必按照它的所谓的这几个S来进行调整,有什么样的航空制造能力就会有什么样的产品问世,一味的按照美国的标准制造自己的飞机,那又不是为美国人制造飞机,或者是制造飞机去满足美国人的要求,或者是美国人的标准,这对于我们来讲并不重要。所以代次它只是理论上的一个概念,它跟实际作战能力相比有可能有天壤之别。

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